自動車道が整備される以前の五家荘（八代市泉町）では、峠越えの山道が生活道路であった。五家荘仁田尾（にたお）の福根（ふくね）では、「昔、ここから泉村役場のあった落合（おちあい）まで歩いて5～6時間だった」という。
「福根谷沿いの山道を登り、大金峰（だいきんぽう）と小金峰（しょうきんぽう）の鞍部を越え、水無（水梨）から菖蒲（しょうぶ）谷まで下る。さらに、菖蒲谷沿いに朝日（わさび）峠に登り、峠から西に向かうと横手（よこて）から役場のある落合に出た」。
朝日峠からは、旧砥用町（現在の美里町）に下る山道もあり、早楠（はやくす）につながっていた。「米、味噌、醤油などの食料品は砥用で仕入れていた」という。
一方、福根から谷内（たにうち）川沿いの山道を経由して二本杉に出るルートもあった。福根からは干しシイタケ、アズキ、炭などを馬の背に積み、二本杉経由で早楠まで運んだ。アズキは米と同じ価値があったという。仁田尾ではコバ作（焼畑）が盛んで、アズキ、ヒエ、アワ、トウキビ、ダイズ、ダイコンなどを作った。
また、福根谷沿いの山からは、ケヤキ、シオジなどのほか、樽丸材のスギ、ゲタ材のクルミ、バットの材料として高く売れたタモなどを搬出していた。タモは、角材にして人が背負って二本杉経由で下ろした。ほかは、主に木馬（きんま）で谷内川に運び、川流しで五木まで運んだ。
福根谷も谷内川も紅葉が始まったばかり。シマカンギクやノコンギク、アキチョウジの花が咲いていたが、いずれも花期は終わりに近づいていた。
